您现在的位置是:主页 > 技术支持 > 技术支持
冲击压路机的施工应用
时间:2018-09-29 14:31    

冲击压路机的开发应用,加速了岩土工程压实技术的发展,为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路:如有效地减少路基的工后沉降与差异沉降,保证路堤的整体稳定性;对碾压成型路基的路床、路堤进行检验性追加冲碾遍数。提高了路基的整体强度与均匀性;对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理,使地基满足承载力与稳定的要求;对砂石路面、水泥混凝土路面等旧路应用冲击碾压技术进行改建,可加快施工进度,达到工程质量要求等等。目前国内除极少省、市、自治区外,绝大部分外都已应用冲击碾压技术。

  冲击碾压技术特点

  冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行静压、搓揉、周期性冲击的连续作业,产生强烈的冲击波,向下具有地震波的传播特性。以25KJ三边形双轮冲击压路机在宕渣、砂砾路基上冲击压实为例,压路机按12KM/H速度冲碾30遍后,实测深度O.8m处的平均垂直动土压力为1366KPA,相当于对地面产生冲击力200T—250T,产生的冲击功能达到超重型击实功,可使地下深层土体的密实度不断累积增加,达到重型标准90%以上压实度。有些土石材料性状有效压实厚度达1.5M,比现有振动压实机械有更好的压实功效,使被冲压的土石填料更接近于弹性状态。

   冲击压路机较常规压路机有不同的压实工艺,基本上不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法,而是按冲击力向土体深层扩散分布的性状,提出新的冲击碾压方法与施工工艺。冲击压路机双轮各宽O.9M.两轮内边距1.17M,行驶两次为一遍.其冲碾宽度4M。每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以(45°—φ/2)夹角向土体内分布土压力。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过,形成的理论冲碾间隙双边各0.13M。当第二遍的第一次向内移动0.2M冲碾后,即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再恢复到第一遍的位置冲碾,依次进行至最终遍数。各种土石路基冲碾20—40遍可以使路基形成厚1.Om~1.5m的均匀加固层。天恒冲击碾压施工队专注冲击碾压施工,冲击式压路机出租。针对机场、高速公路、铁路等高填方工程能高效提高压实度,达到增强补压的效果。

  



技术支持

湖北冲击碾压施工队 版权所有
公司: 冲击压路机_冲击压实机-湖北冲击压实施工工程队 手机:18062154026 严工 邮箱:315163968@qq.com
地址:湖北省武汉市江夏区光谷科技港