“水运江苏”添新动能 一批重点工程有新进展

原题：“水运江苏”添新动能!一批重点工程有新进展

8月17日，“水运江苏”建设再传捷报，谏壁一线船闸、宿连航道二期、德胜河、通吕运河、连申线航道整治工程有新进展，这些工程的推进持续助力江苏水运网络升级，为区域发展注入强劲动力。

京杭运河谏壁一线船闸扩容改造工程开展首次联合调试

日前，京杭运河谏壁一线船闸扩容改造工程开展首次联合调试——无水联合调试。

谏壁船闸为大型复线船闸，新扩建的谏壁一线船闸长370米，较原先增加140米；宽34米，增加14米，门槛水深6米，增加2米，将成为世界最大内河单梯级船闸，通过量是老一线船闸的2.5倍。年底通行后，京杭运河苏南段可以畅行2000吨级的船舶。

德胜河航道整治工程G346德胜河桥拆除完成

近日，德胜河航道整治工程G346德胜河桥拆除完成。

G346德胜河桥总长105米，东西走向，共4跨，南北双幅设计，总宽约31米。桥梁上部为箱梁(含空心板)结构，下部采用盖梁、柱(桩)形式。

此次拆除作业面临管线密布、交通导改复杂及通航压力大等多重挑战。参建单位一方面提前完成管线迁改与保护，并针对桥下无法迁改的天然气管道精准施策，全程确保设备与管道保持5米以上安全距离；另一方面，为最大限度降低施工的影响，积极协调交管部门，优化施工方案，有效保障了346国道的行车安全。

通扬线通吕运河段航道整治工程东方红大桥交工通车

近日，通扬线通吕运河段航道整治工程东方红大桥交工通车。

通扬线通吕运河段航道整治工程整治航道总里程58公里，新改建桥梁13座。东方红大桥采用主跨一跨过河的设计方案，主桥采用1～75米下承式简支钢桁梁结构，总用钢量达660.71吨，是海门区首座整体吊装的钢桁架桥梁。东方红大桥建成后，不仅解决了两岸居民隔河绕行的问题，更打通了通扬线三级航道整治工程的关键堵点。

连申线响水船闸水下部分通过专项验收

8月12日，连申线灌河至黄响河段航道整治工程响水船闸水下部分通过专项验收，为后续船闸放水、有水联调及船闸早日通航奠定了坚实基础。

响水船闸为Ⅱ级通航建筑物，设计最大船舶吨级为2000吨级，采用移动模架法混凝土施工、一体化液压滑模混凝土施工等先进施工工艺。验收组通过查看工程现场、档案资料等方式详细了解工程建设情况，经充分讨论及评估，一致认为工程质量符合设计和规范标准，档案资料较齐全，同意响水船闸水下工程通过专项验收。

宿连航道二期205国道跨航道桥左幅通车

8月10日，宿连航道二期桥梁1标205国道跨航道桥左幅顺利通车。

205国道跨航道桥位于沭阳县扎下镇205国道，跨越沭新河，道路等级为一级公路。桥梁全长446米，主桥跨径80米，桥面宽度12.75米。今年以来，施工单位先后完成首片30米预应力混凝土小箱梁架设、左幅主桥首片钢桁架安装、护栏浇筑等关键节点任务。作为连接宿迁市与连云港市的重要通道，205国道跨航道桥左幅通车后，对提升区域公路交通的通行能力和安全性，优化区域交通布局起到积极作用。(田墨池)

来源：新华日报·交汇点